アグスタF4の維持費公開【国産SSと車検費用は全く変わりません、安いです。】

２度目の車検金額を公開します。

最近のイタ車は故障がなく、維持費は国産と同じです。

F4の中でも私のはMY13モデル、今’20なので、まだ現行です。

新車購入から３年後である１回目の車検で、
走行距離は1400km程でした。
以前のアプリリアでは故障が多かったのに
同じイタ車ですがノントラブルでした。

今回２回目の車検で、走行距離は1900km弱です。２年でたった500km程しか走ってませんが、ものすごく満足な２年でした。 まず故障がなかった！バッテリーさえ気を使っていれば全く何もする事はありません。 ただ、バッテリーを交換となればけっこう大変です。

（バッテリー交換の記事はコチラ）

整備性なんて全く考えてないので、もし整備することがあれば、バイク屋さんにまかせた方が無難です。

意外にバラしやすいサイドカウル

サイドカウルは、カウルを止めている写真のピンをくるっと５個ほど回して外すとすんなり外れます。 この赤いヘッドをテッカテカにしたかったら、これぐらいの手間は惜しまないでください。

¥64,000程、法定費用込みです。

軽自動車でも７、８万円しますよね。 でも軽自動車って排気量は660ccです。 アグスタのF4って排気量は1000ccなので、 排気量単価的には激安です。 排気量に関わらず車検費用って一定なので、 大排気量バイクの方がコスパ抜群です。

どんなバイクでも維持費は軽自動車と同じ

どうせ乗るならリッター以上のバイクがオススメ 車って、最上位モデルを買えば数千万円です。 しかし、バイクは数百万円、桁が違います。 そこそこの好みに合ったバイクなら 数十万円で買えるでしょう。 バイクが欲しい時は、 バイクを買うのではなく 自分の満足をお金で買えると思えば 安いもんだと思います。

最近、物欲のない人たちが増えてますが まずは自分が満足する物を 見つけるのが先ですかね。